蜗杆减速器是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是常用的减速器之一。其中,空心轴蜗杆减速器不仅具有上述特点,而且安装方便,结构合理,应用越来越广泛。中空轴蜗杆减速器在蜗杆减速器输送端安装斜齿轮减速器。由多级减速器组成的输出速度非常低。它是斜齿轮级和蜗齿级的组合,比纯单级蜗轮减速器效率更高。而且振动小,噪音低,能耗低。常见问题及其原因。1)减速器发热漏油,(2)蜗轮磨损,(3)传动小斜齿轮磨损,(4)轴承(蜗杆)损坏。 1.减速器加热和漏油。蜗轮减速器为了提高效率,一般采用有色金属作为蜗轮,蜗杆采用硬钢,因为它是滑动摩擦传动,在运行过程中,会产生高热量,使减速器部件和密封热膨胀不同,从而在配合表面产生间隙,油由于温度升高稀释,容易造成泄漏。主要原因有四个,一是材料搭配是否合理,二是啮合摩擦表面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是组装质量和使用环境。 2.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配套蜗杆材料一般采用45钢硬化至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50155经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,当减速器正常运行时,蜗杆就像一把硬化的“锉刀”,不断地锉蜗轮,使蜗轮磨损。一般来说,这种磨损非常缓慢,就像一些工厂的减速器可以使用10年以上一样。如果磨损速度快,应考虑减速器的选择是否正确,是否有过载操作、蜗轮材料、装配质量或使用环境。 3.传动小倾斜齿轮磨损。一般发生在垂直安装的减速器上,主要与润滑油的添加量和润滑油的选择有关。垂直安装时,容易导致润滑油不足。当减速器停止运行时,电机和减速器之间的传动齿轮油丢失,齿轮不能得到应有的润滑保护,在启动或运行过程中不能得到有效的润滑,导致机械磨损甚至损坏。 4.蜗杆轴承损坏。当减速器出现故障时,即使减速器密封良好,工厂也经常发现减速器内的齿轮油已经乳化,轴承已经生锈、腐蚀和损坏,这是由于减速器在运输和停止过程中热冷却后产生的水凝结引起的;当然,它也与轴承的质量和装配工艺密切相关。